“尊敬的旅客朋友们，本次列车已到达浦口新站……”伴随着广播人员的热心提醒，一辆三节车厢的动车迎面缓缓驶来。这一幕并不是发生在车站，而是在一所学校的实训基地。这里，就是我国东部地区唯一全面服务轨道交通行业的学院——南京铁道职业技术学院。
　　近年来，随着我国铁路事业的迅速发展，“高素质技能型”铁路人才的培养成为当务之急。南京铁道职业技术学院作为铁路人才培养的“孵化器”，浓浓的铁路情结便成为了学院发展与铁路建设紧密相连的“粘合剂”。

　　把动车开进校园

　　在南京铁道职业技术学院实训基地，这一场景引起了记者的强烈兴趣:草坪映衬下的“浦口新站”火车站分外气派，“浦口新站”四个镀金大字在阳光照耀下闪闪发光。火车站大厅内人头攒动，身着工作服的学生“售票员”正娴熟地操作着。5分钟后，“和谐号”动车沿着铁轨缓缓进站……

　　记者了解到，这是全国唯一的全真设备、仿真运行、连接铁路正线的校内现代高铁教学站场，“铁路铺在校园内，学校建在铁路上”开辟了真正意义上“动车开进校园”的先河。

　　“我们把铁路铺在学校，将动车开进学校，目的就是让学生真正触摸到铁路建设的方方面面。”该学院党委书记王虹说，“这里是铁路技术的集成，学生将在这里收获不同凡响的学习硕果。”

　　70年来，南京铁院历经铁路精神的锤炼，“铁色”鲜明的校园文化培育出一代代铁路人才，他们用智慧和毅力在铁路战线上大显身手，为铁路事业发展作出了杰出贡献。

　　文化是校企融合的关键

　　进入新世纪，中国铁路全面提速，步入了提档升级的高速时代，南京铁院也随之进行了一系列思路上的调整，如变依赖铁路为融入铁路，变单纯服务铁路为全方位服务轨道交通行业，变学院“在企业手中”为“在企业心中”等，在校企合作上迈出了更大的步伐。

　　2010年12月8日，由南京铁院与南京地铁公司联合组建的全国首家地铁学院在南京铁道职业技术学院揭牌成立。这是该学院创建“1141”校企合作新机制的一个有力注脚。南京铁院不仅为南京地铁举办地铁站务人员培训班、地铁运营骨干强化培训班等以提升南京地铁员工的综合素质，更将课堂搬到了企业。

　　“文化的融合是校企融合的关键。”王虹道出了南京铁院校企合作的核心所在。南京铁院将“求真励行”的校园文化与南京地铁“承恩施善，敢担大任”的企业文化相融合，找准切入点，形成了共同的文化理念和价值追求。

　　抢占铁路制高点

　　面对中国铁路事业的快速发展，南京铁院启动了专业结构调整，抢占高速铁路制高点，全面提升了学院的核心竞争力。

　　该学院积极探索“春运短学期”工学交替和“订单”式人才培养的新模式，“春运短学期”派出学生前往南京站、南京客运段等铁路运营单位顶岗实习。

　　“顶岗实习、毕业设计、预就业”三位一体的毕业实践机制，更是突破了高职教育的瓶颈，使该学院毕业生的就业竞争力显著增强。数据显示，南京铁院的毕业生就业率多年来始终保持在98%以上。

　　师资是人才培养的关键。目前，该学院轨道交通类专业教师中，双师比例高达82%，来自企业的教师占40%以上。该学院还定期邀请企业技术专家走进校园开设新技术讲座，委派数百名教师赴海外培训，形成了一支高素质师资队伍。

　　南京铁院人攀上了一个又一个高峰:至2010年，该学院立项建设了1个国家级、4个省级实训基地;建成了1个国家级、6个省级精品课程，4个省品牌特色专业，1个省高校优秀教学团队。（本报记者 郑晋鸣）