不久前，在2012年福建省交通行业毕业生专场招聘会上，福建省五个地市的宝马经销商前来纳贤，售后服务特别是维修维护人才需求旺盛。记者从开设汽车专业的职业院校了解到，所有的毕业生都供不应求。

　　多年来，职业教育改革一直在鼓励行业企业参与办学和管理，政策指挥棒应该成为企业和学校间合作和互信的纽带。

　　《国家中长期教育改革和发展规划纲要》提出要“调动行业企业的积极性”，并第一次提出要“制定促进校企合作办学法规，促进校企合作制度化”。这对职业教育的校企合作提出了更高层次的要求，也开拓了更宽的合作领域。

　　如何在院校、企业和工人（学生）之间建立利益共同体，调动三方特别是企业方的积极性，实现三方共赢，厦门今年出台的紧缺技术工种培训配套政策引起的连锁效应值得深思。政策为获得中级工以上职业资格证书的紧缺技术工人打开了落户厦门的大门。对于技工而言，不仅是福利待遇和生活水平的提升，更重要的是技术工人找到了幸福感和归属感。

　　一家知名汽车品牌4S店的技术主管曾透露，每年招收的新员工在半年的试用期后，一般走掉近一半。为什么初级工流动性如此大？待遇差强人意，技术工人社会认可度不高,加之岗位艰苦，所以不多人会坚持做下去。

　　过去，我国按照工种分成不同的等级系列，复杂技术工种一般最高为八级，工人的社会地位曾经到达过现今无法企及的高度。而在以制造业闻名于世的德国，一个八级技师的工资不比一个工程师的工资少，八级技工是很受尊敬的。

　　我们期待职业教育突破瓶颈，期待职业教育美好时代的到来。（张颖）